【热门】郝玉萍：民航的科学快速发展就是要安全快速发展

摘要:随着家庭市场的规模和产值越来越大，改善家庭装修、居住条件的能力进一步加强，家庭费用成为社会上重要的费用行业。 由于家庭领域的“大市场、小领域”特征和顾客维权意识的缺失，顾客的安全问题一直是困扰顾客的重要问题。

主持人:接下来请中国航空运输协会副秘书长邓玉萍先生发言。

郝玉萍:谢谢你提供这样的机会。 而且今年的主题是最富有的。 70年代很多外国人坐飞机的时候学习上帝保佑的知识。 这种现象在最近十年里中国民航基本消失了。 因为最近十年中国民航在世界上的飞行比较安全，现在我们中国民航的事故率是世界平均水平的1/5，例如去年世界上运送了30亿旅客。 因为摧毁机体而失去生命的人不到500人，所以这个现在的航空空运输交通工具应该是所有交通工具中安全系数最高的。 特别是中国民航的安全系数在世界上也名列前茅，请在座的各位推进，乘坐我们自己的飞机。

两会的主题是科学的迅速发展，昨天李嘉强局长说，民航科学的迅速发展是安全迅速的发展，安全迅速的发展是民航科学的迅速发展。 这是所有航空空运输公司中，价格投入和其他航班正常时，提高服务质量的基础要素，发现大家闪烁安全要素，为什么会出现流量，第一是因为空运输资源少， 为什么飞机故障不能飞行，因为登机也要保证旅客的意见太多，所以应该说各旅客在坐飞机时，中国民航得到这样好的安全技术是和很多旅客分不开的。 我知道飞机上无处不在的客舱安全是有体验的。 飞机紧急出口、紧急出口的运行规范规定不能乘坐孩子。 老人一旦在安全出口出现特殊情况，就不能作为救援人员救出其他旅客。 不要坐在宽敞的位置。 为什么飞机起飞和着陆时窗帘会打开？ 有人说会是起飞，着陆危险的11分钟，所以要10分钟。 飞机发生特殊情况时，门帘会影响大家逃跑的时间。 为什么关门后，机长说请关上分离器？ 如果飞机发生特殊情况，必须在90秒内全部撤离。 海上飞行使所有旅客上船，陆地上是滑梯，海上是船。 现在的乘务员不漂亮，但如果发生危险的话，需要在第一时间拖出所有的旅客，最典型的例子是美国飞机上发生事故，200多名旅客没有受伤或死伤，确实是飞

民航从上个月末开始保持了850万人的安全飞行记录，但安全是所有民航人和所有登机乘客，是所有管理者、政府和大家共同努力的目标，应该说民航业的安全压力非常大。 其实我们在这个过程中也总是有点纠结。 航班晚点的时候，极少数旅客可能会骂我们的员工。 包括飞行员，根据我们的安全规定，飞机人员不能带着思想感情上天。 飞机人员挨骂后，我感觉很不舒服。 尽管如此，现在的航空空企业很难说这个飞行员被骂了。 把旅客赶出飞机。 因为这不符合运输条件，飞行员必须更换人员，但在更换人员的过程中引起飞机的进一步延迟，我们的运行过程中也经常发生一些类似的矛盾，其实他对飞机的安全有一定的风险。 尽管如此，任何航空空运输公司都只是这样要求，公司也是这样要求自己的。 尽管我们的工作还有很多不足，但是我们努力的方向依然是安全、服务、航班的正点，在所有的审查数据中，大家都在同一位置，为了我们的航空空事业，更高的安全 我们航空空的安全不仅是生命安全，还包括其他安全、我们和客户合作的安全，衷心感谢。 我们的航空空运输公司也将继续努力。 所有事件都不是最好的，只是更好。 我们的目标一致，所以谢谢你。

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